UGV на войне — сервис и интеграция решают

Беспилотные наземные платформы уже не "экзотика" — они задают темп логистики, CASEVAC и инженерных работ, когда сервис и интеграция сведены в один процесс. Каждый выход машины на линию — это сигнал для отрасли: формируется стабильный спрос на сервис, обучение, ПО, сенсоры и модули.

Об этом говорится в колонке Никиты Макушина, руководителя представительства Milrem Robotics в Украине, для Новини.LIVE.

От миссии к процессу

THeMIS — гусеничная модульная платформа с открытой архитектурой: сегодня — боекомплект, завтра — CASEVAC, послезавтра — инженерный набор.

"Одна и та же платформа гибко меняет роль без замены основы", — отмечает Макушин. Пакет MIFIK добавляет навигацию по точкам, follow-me, геозоны, обход препятствий и возвращение на базу — это "буквально спасает минуты, а иногда — жизни".

Milrem Robotics: кейс для Украины

Компания объединяет не только железо, но и процесс: постановку задач, испытания, обучение, техдок на украинском, адаптацию интерфейсов и сервисную поддержку.

"Поставка превращается в реальное применение в строю, а не в показательный образец в боксе", — говорится в колонке. Масштаб свидетельствует о серийности: более 150 платформ THeMIS в нидерландской инициативе с финальной сборкой VDL Defentec.

Почему это критично для ТВД Украины

Длинные линии снабжения, минные поля и плотный РЭБ требуют роботизации рисковых и рутинных рейсов.

"Когда наземный беспилотник подключен к цифровым картам, БпЛА и сенсорам, каждый рейс становится частью общей картины", что повышает безопасность и темп.

От узких мест к рынку решений

Непрерывная работа платформы высвечивает дефициты: инструкторов, ремонтов, локальной документации, защищенных каналов, адаптеров к существующим C2.

"Каждое такое неравенство — перспектива для бизнеса": тренажеры, визуальная одометрия без GPS, middleware, киберзащита, автономные док-станции, мобильные зарядные узлы, пакеты тестирования для поля.

Аргументы для подразделений и штабов

• Предполагаемый спрос на логистику/CASEVAC/инженерию;
• меньшие потери;
• более высокий темп и стабильные циклы;
• локализация с UDI - сервисные центры, сборка, R&D;
• интеграция в kill-web;
• прозрачная оценка TCO для планирования ЗИП и сервиса на годы.

TCO против ROI — человеческим языком

"Полная стоимость владения - это не ценник на корпус", — подчеркивает автор. Операторы и инструкторы, SLA-сервис, прогнозируемые запчасти, шифросвязь, интеграция с картами и C2 — когда эти звенья локализованы, "доступность парка возрастает". Если же "хоть одно звено провисает", готовность падает даже при наличии платформ.

Kill-web и открытые интерфейсы

Открытые интерфейсы ускоряют обмен с БпЛА, радарами, датчиками и картами; стандартизированная телеметрия сокращает время подключения к C2. Здесь рождается спрос на DataOps, аналитику, тренажеры и инструменты безопасности:

"Рынок не ограничивается корпусом — ему нужна экосистема".

Локализация с UDI — история капитала

Сотрудничество с UDI сокращает цепочку поставок: локальная сборка, сервис и интеграция украинских модулей означают более длинные контракты, более ровный денежный поток и более быстрый цикл изменений "от обратной связи до серийных обновлений".

2025-2026: от десятков к сотням

Переход к "сотням" платформ требует серийного обучения, полевого ремонта в регионах, усиленной ПО-поддержки, защиты каналов и более глубокой интеграции с сенсорами. Беспилотные системы — не замена людям, а множитель сил, если сервис, обучение и интеграция сведены в единый процесс.

Украина как донор опыта и партнер

"Имеем все, чтобы создать win-win-модель" после кооперации с производителями, университетами и R&D.

"Нас поддерживают в Украине и на международном уровне... На все — свое время и воля Божья", — заключает Макушин.

Напомним, Президент Владимир Зеленский заявил, что на конец года Украина должна выйти на показатель более 50% оружия украинского производства в защите нашего государства.

Также в этом месяце американская компания LeVanta Tech объявила о начале сотрудничества с украинскими партнерами в создании инновационного беспилотника Halia.